去年因为一场金融危机的袭击让很多人措手不及，也打击了汽车产业的发展，但是今年似乎有所回暖，但看数据来说汽车的销售数据就已经超过市场预期。有专家对此趁热打铁说道，今年汽车产销量有望继续增加。那么再加上汽车保有量的增长，龙拓模具钢官网也认为，我国汽车制造、研发及维修等带来的用钢需求量或是挽救岌岌可危钢市的一根稻草。

         龙拓模具钢官网从中国汽车工业协会日前公布的数据获悉，今年4月份，我国汽车生产189.94万辆，环比下降8.91%，同比增长15.29%；销售184.17万辆，环比下降9.50%，同比增长13.38%。前4个月，汽车产销分别为729.65万辆和726.62万辆，同比增长13.44%和13.23%，增幅较前3月略有提升。而今年3月，我国汽车生产208.52万辆，环比增长54.76%，同比增长10.88%；销售203.51万辆，环比增长50.22%，同比增长10.69%。当月产销双双超过200万辆，创历史新高。前3个月，汽车产销分别为539.71万辆和542.45万辆，同比增长12.81%和13.18%。

        一季度汽车产销总体表现好于预期，这为稳定全年产销局势奠定了良好基础，对于汽车制造、研发等用钢需求有较大增长推动；而大量的汽车保有量，又给汽车维修用钢创造了源源不断的需求市场。他认为，随着汽车产销量的继续增加，汽车用钢的需求仍有较大增长空间。这也是雍南川近日撰文的观点。

        相信很多同行都知道，在汽车的制作过程中，钢材绝对是其最主要的原料之一，其比例占到72%-88%，我们来简单的做一个计算题，以2012年全年销售乘用车1549.52万辆计算，2012年乘用车生产的用钢量约为1549.52万吨，而综合各种车型的用钢量，2012年全年，我国整个汽车制造业用钢量为2215.01万吨。
 

        那么我们对2013如此好的开头局势，放眼全年自然是心中有底，稳定的经济发展增速及相对宽松的政策扶持，后期新能源汽车便是一大发展方向，汽车消费增长动力不减；2013年国内固定资产投资与房地产开发投资增速虽受到抑制，但总体仍将保持较高水平，这会相应拉动商用车特别是重卡的销售；另外，“新型城镇化”概念，以及今年李克强总理再次重申推进城镇化建设，都将成为推动汽车、公交客车等消费增长的强力引擎。
 

        值得一提的是，2012年底国内汽车保有量为12089万辆（包括三轮汽车和低速货车1145万辆），比上年末增长14.3%。业内比较认可汽车市场今年有5%-6%的增长，更高的甚至预计有8%的增长。据其介绍，若2013年汽车业保持平稳增长，增速达到5.8%左右，全行业销量将在2050万辆左右，相对比较乐观。

        钢市的节节败退归根结底就是市场需求得不到有效的释放，不能充分消化市场在库钢材。这自然会无形打压钢市，让钢贸商经营环境越来越恶劣，当然，汽车用钢无疑让我们看到了希望，但是，也许单单靠汽车的保有量可能还无法挽救钢市。本文由模具钢专业供应商—昆山市龙拓金属制品有限公司（www.ksltjs.com）05月25日讯。    

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